Trabajar en el tranvía

Tranvías Urbanos de Zaragoza ha recibido ya 4.000 currículos ( El Periódico de Aragón - 29/12/2010 )

Dada la delicada situación laboral la oferta de empleo que generará el nuevo servicio de transporte ha resultado de lo más atractiva, recibiendo una gran cantidad de solicitudes. El artículo detalla los puestos que habrán de cubrirse así como la respuesta de los ciudadanos.

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 29-12-2010

Ya hay más de 4.000 aspirantes para trabajar en el tranvía
Ayer se abrió la convocatoria para 44 plazas de conductores, atención al cliente, inspectores, operadores y administrativos

La sociedad Los Tranvías de Zaragoza, encargada de la construcción y puesta en marcha de la línea 1, ha recibido desde que comenzaron las obras más de 4.000 currículos de aspirantes a un puesto de trabajo. Ayer se abrió la convocatoria del proceso de 44 plazas y se recibieron docenas de solicitudes. De manera presencial, llegaron a la oficina de información 85 currículos, aunque se estima que por correo electrónico llegaron muchos más. De esas 85 peticiones, 39 buscaban una plaza de conductor, mientras que 27 eran para atención al cliente. Más de medio centenar de personas se interesaron por teléfono sobre ese proceso.
Los Tranvías de Zaragoza se pondrá en contacto con los aspirantes que mandaron su currículo antes de que se abriera la convocatoria para que entren en el proceso que se abrió ayer. Para ello, se les instará a que lo manden a la dirección de correo electrónico operacion@lostranviasdezaragoza.es, indicando en el asunto el puesto al que va dirigida la solicitud: conductor, atención al cliente, inspector, operador o administración.
Los interesados pueden dirigirse también al punto de infrormación, situado en la plaza de España. Su horario es, de lunes a viernes, de 9.30 a 14.00 y de 17.00 a 20.00. El plazo de recepción de currículos finaliza el próximo 11 de enero.
Par optar a una de las 28 plazas de conductor de tranvía es necesario disponer del permiso de conducir `B´, aunque se valorará contar con el `C´ o el `D´. Los seleccionados deberán superar unas pruebas, con lo que obtendrán el título de habilitación para conducción o manejo de tranvía.
Artículo de J.L.V.V.

Opiniones sobre la nueva infraestructura

El intercambiador de la plaza Emperador suscita quejas ( El Periódico de Aragón - 29/12/2010 )

Conforme avanzan las obras del tranvía se van acomentiendo más trabajos auxiliares. Entre ellos el intercambiador de la plaza Emperador Carlos, que conectará los autobuses de cercanías con el Tranvía. Los vecinos del barrio opinan al respecto.

Los inconvenientes del nuevo bulevar

Publicado en el Heraldo de Aragón el 29-12-2010

Vecinos y comerciantes denuncian los primeros fallos en la urbanización de la nueva Gran Vía
Critican que hay aceras que tienen escalones peligrosos y que en algunos puntos se forman charcos con facilidad
La estética del paseo gusta aunque las baldosas elegidas se califican de "sucias"

Las obras aún no han terminado, pero la nueva Gran Vía ya despierta comentarios de todo tipo. Uno de los paseos más emblemáticos de la ciudad ultima su puesta a punto para el estreno de su nuevo aspecto entre críticas y alabanzas. Las primeras , procedentes de comerciantes y vecinos denuncian sobre todo los charcos que se forman en algunos puntos y la peligrosidad de algunos pasos de cebra; las segundas destacan la mejora urbana que han supuesto las obras y, por lo general, ensalzan el estilo de los elementos urbanos que se han instalado.
Uno de los reproches que se lleva la nueva Gran Vía es la facilidad con la que se forman charcos. Con las lluvias de la semana pasada quedó claro: en muchos pasos de cebra y puntos de la calzada se formaron grandes balsas de agua que dificultaban el cruce por algunos pasos para peatones. También más de un coche ha pasado apuros en el enorme charco que se forma en la entrada a Gran Vía desde la plaza de Paraíso, junto al Paraninfo. Se trata de una acumulación de agua con cierta profundidad lo que hace peligrar los bajos de los vehículos.

Reparando errores

Los operarios comienzan a desmontar las vías del tranvía en el cruce con Goya ( El Periódico de Aragón - 28/12/2010 )

Fotografía de Ángel de Castro

Los operarios ya han empezado a retirar los railes en la zona del cruce entre Gran Vía y Av. Goya para reparar la capa de impermeabilización que se dañó durante su instalación. Estos trabajos añadidos al cronograma de las obras no supondrán un retraso ni generarán demasiadas molestias para el tráfico de la zona, que no obstante seguirá siendo difícil a causa de los trabajos en la estación de cercanías.

Cara y cruz de los trabajos en E.Carlos

Las obras del intercambiador de la plaza Emperador, a punto ( El Periódico de Aragón - 28/12/2010 )



En menos de tres meses va a construirse un intercambiador en la zona de aparcamientos de Emperador Carlos. Se van a habilitar 7 dársenas para que los autobuses de cercanías que entren en la zona sur de la ciudad puedan dejar allí a sus pasajeros y habilitar un trasbordo fácil con el tranvía.
La polémica de estas obras proviene de la considerable carga de tráfico que ya soporta esta zona.

El tranvia supera su primera gran prueba

El tranvía estrena Gran Vía en su primer recorrido completo ( El Periódico de Aragón - 24/12/2010 )

Fotografía de Nuria Soler

Se ha realizado la primera prueba de trazado completo de uno de los URBOS 3. Ha llegado hasta plaza Paraíso por el lado de los impares y luego ha regresado por la acera contraria tras tomar el "escape" de Gran Vía. La prueba ha servido para poner a prueba los distintos sistemas del vehículo y ha transcurrido sin problemas.
El artículo menciona también el segundo socavón aparecido en Arzobispo Apaolaza.

Puestos de trabajo con el tranvía

Nota de prensa publicada el 23-12-2010

El Tranvía convoca 44 plazas para distintos puestos de trabajo
La mayor parte, 28 en total, son para conductores. El plazo de entrega de currículos finaliza el próximo 11 de enero.

El Tranvía se encuentra en la última fase de pruebas y estará en servicio a partir de abril de 2011. Con el fin de empezar a formar la plantilla que se ocupará de su funcionamiento, la sociedad operadora y mantenedora constituida para dar servicio a la SEM Los Tranvías de Zaragoza SA, denominada Tranvías Urbanos de Zaragoza SL, convoca un total de 44 plazas repartidas en distintos puestos que se detallan a continuación: 28 plazas de conductor de tranvía, 5 de agente de información, 4 de inspector, 5 de operador y 2 de administración.
Los requisitos para optar a alguna de las plazas pueden consultarse en la web del Tranvía: www.tranviasdezaragoza.es . La forma más sencilla es enviar el curriculum a la dirección de correo electrónico operacion@lostranviasdezaragoza.es. Es obligatorio especificar en el ‘Asunto’ la referencia del puesto al que va dirigida la solicitud: conductor, atención al cliente, inspector, operador o administración. Sólo se puede indicar una referencia por curriculum.
Los interesados pueden dirigirse también al Punto de Información situado en la plaza de España. Su horario es, de lunes a viernes, de 9.30 a 14.00 y de 17.00 a 20.00 horas.
El plazo de recepción de currículos finaliza el próximo 11 de enero de 2011.
Para optar a una de las 28 plazas de conductor de tranvía, es necesario disponer del permiso de conducir ‘B’, aunque se valorará contar con ‘C’ o ‘D’. Los seleccionados deberán superar unas pruebas, con lo que obtendrán el título de habilitación para conducción o manejo de tranvía.

Tranvía por la ciudad

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 23-12-2010

El tranvía en pruebas se verá hoy en Gran Vía desde las 10.00h

Los vecinos, comerciantes y viandantes que pasen hoy por Gran Vía podrán ver el tranvía circulando en pruebas, por primera vez en esta céntrica calle. Con la llegada a este tramo, este vehículo habrá recorrido ya toda la traza -comenzó por Valdespartera y se ha ido acercando al centro en sucesivos días por Vía Ibérica, Isabel la Católica y Fernando el Católico-. El tranvía se acercará hasta Gran Vía a partir de las 10.00, tras salir desde las cocheras de Valdespartera.
Sólo hará una pasada por esta vía y, por motivos técnicos no volverá hacia Valdespartera por las vías de salida de la ciudad utilizando el escape que atraviesa el bulevar. Esta prueba será la única que haya en Gran Vía hasta finales de enero, ya que la sociedad Los Tranvías de Zaragoza comenzará en los próximos días a levantar los carriles instalados en el cruce de Goya, debido a los daños que han producido en la capa de impermeabilización de la estación de cercanías que, simultáneamente, está llevando a cabo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Artículos de redacción del Heraldo de Aragón.

Pruebas hasta el final de Gran Vía

El tranvía llega a la primera parada de Gran Vía y completa las pruebas en todo el trazado ( El Periódico de Aragón - 23/12/2010 )



El tráfico recupera hoy la normalidad entre Goya y el tercer cinturón ( El Periódico de Aragón - 23/12/2010 )

El programa de pruebas continúa. Con todo el viario acabado los tranvías han circulado hasta Gran Vía, realizando de esta manera pruebas de circuito completo. También se está circulando en paralelo y comprobando el funcionamiento de todos los sistemas en cada uno de los vehículos. Mientras tanto las calles también van abriéndose y los vehículos circulan ya desde Av. Goya hasta la rotonda de Toulouse.
Mientras tanto la campaña de información "Para, mira pasa" continúa en marcha para asegurar la mejor convivencia posible con el nuevo medio.

Avances significativos en las obras

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 23-12-2010

Los Urbos 3 ya se cruzan en Vía Ibérica //
Fernando el Católico e Isabel la Católica recuperan el tráfico en los dos sentidos

El calendario de pruebas del tranvía sigue completando etapas. Durante parte de la tarde de ayer dos vehículos Urbos 3 de CAF estuvieron circulando en paralelo por Vía Ibérica. Era la primera vez que lo hacían tras un pequeño ensayo puntual que se produjo el pasado lunes. Fuentes de la sociedad adjudicataria de la línea, Los tranvías de Zaragoza, indicaron que los trabajos de construcción de vehículos en la factoría de CAF de la avenida de Cataluña continúan a buen ritmo. No en vano, a las tres unidades que están ya en Valdespartera, en las cocheras del tranvía, se sumará hoy una más.

Abre Fernando el Católico e Isabel la Católica

Nota de prensa publicada el 22-12-2010 por SERVICIOS PÚBLICOS / Movilidad

Fernando el Católico e Isabel la Católica se abren mañana al tráfico en ambos sentidos
El tráfico quedará normalizado así en ambos sentidos entre el cruce de la Avenida de Goya y la salida sur de la ciudad.

A lo largo de la mañana del jueves, día 23 de diciembre, se abrirá el tráfico del paseo Fernando el Católico, desde la Plaza del Emperador Carlos hasta Avenida de Goya (sentido entrada ciudad). Asimismo, se abrirá también en ese mismo sentido el paseo de Isabel la Católica, desde Plaza de Toulouse hacia Fernando el Católico. De este modo, el tráfico quedará ya normalizado en ambos sentidos entre el cruce de la Avenida de Goya y Vía Ibérica, así como en el resto del trazado de la línea del Tranvía hacia Valdespartera.
Hay que recordar que los vehículos que circulen hacia el centro de la ciudad por Fernando el Católico, se verán desviados mediante giro a la derecha a la Avenida de Goya (sentido Tenor Fleta). Asimismo, el tráfico en sentido salida que circula por Gran Vía mantendrá el desvío actual, por las calles Marcial y Calatayud. Los autobuses urbanos mantendrán, de momento, las rutas actuales.

Primer recorrido completo

Nota de prensa publicada el 22-12-2010

El Tranvía circulará mañana jueves en pruebas hasta Gran Vía
Es el único tramo del trazado que quedaba por recorrer. Se han buzoneado unos 15.000 folletos para informar de la convivencia ciudadana. Desde esta semana están funcionando en pruebas dos unidades a la vez.

Las pruebas del Tranvía de Zaragoza alcanzan un nuevo hito mañana jueves, 23 de diciembre. A partir de las 09.30, una unidad del Urbos 3 cubrirá el recorrido que existe entre las Cocheras de Valdespartera y Gran Vía. Está previsto que alcance dicha avenida en torno a las 10.30h., aunque los horarios podrían variar según las necesidades técnicas.
De este modo, se habrá logrado circular ya por todo el trazado, comprobando que la electrificación de la catenaria es correcta, así como que el sistema de aceleración o el de frenado funcionan a la perfección.

Tranvía por Gran Vía

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 22-12-2010

El tranvía circuló ayer por Fernando el Católico

El tranvía que desde hace varias semanas circula en pruebas por el trazado llegó ayer, por primera vez, al paseo de Fernando el Católico.
Lo hizo por la mañana y dio una sola pasada, para regresar desde ahí a las cocheras de Valdespartera.
De momento, esta unidad ha recorrido ya toda la traza salvo Gran Vía. los recorridos comenzaron por Valdespartera, para ir adentrándose después en el centro de la ciudad a través de Vía Ibérica, Isabel la Católica y, ahora, Fernando el Católico. Se espera que mañana o el lunes que viene (día 27) el tranvía llegue a Gran Vía, la zona donde terminará la línea hasta que esté lista la segunda fase, que acabará en Parque Goya en 2013.
En estos ensayos el vehículo está probando todos los aspectos necesarios para su puesta en servicio (prevista para abril). Así, se someten a prueba operaciones básicas como la aceleración o el frenado, pero también otras como la electrificación del sistema, las luces, la apertura de puertas, la coordinación con los semáforos de la ciudad o los sistemas de información para los usuarios que se han instalado en paradas y vagones.
Artículo de J.L.V.V.

Ajustes tras la apertura de calles

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 18-12-2010

Confusión entre los peatones ante la apertura de parte de Fernando el Católico
Los viandantes continúan cruzando la vía sin mirar y fuera de los pasos señalizados

Por el paso de peatones, por las pasarelas, acortando en diagonal y por en medio de la calzada. Acostumbrados a que las obras del tranvía les hayan dejado durante meses la vía para ellos solos, los viandantes que caminan por Fernando el Católico siguen cruzando de lado a lado sin mirar ni, en la mayoría de los casos respetar las bandas blancas pintadas en el suelo. El Ayuntamiento de Zaragoza abrió ayer a la circulación el carril en sentido salida de la ciudad desde la avenida de Goya hasta la plaza del Emperador Carlos y la incorporación del tráfico rodado regaló pitidos a unos cuantos.
"Llevamos tiempo con esta zona peatonal y pasando sin fijarnos, así que ahora lo seguimos haciendo por inercia sin darnos cuenta de que vienen coches", explicaba Anselmo Bengué, tras acelerar el ritmo y llegar a la acera del paseo con un salto para librarse de una motocicleta. Los servicios municipales han habilitado una pasarela que cruza Goya y enlaza con Fernando el Católico. Cuando está acaba, un paso de peatones permite el tránsito del bulevar central a las aceras de Fernando el Católico.

Trabajos en Gran via y Fdo el católico

Desvíos nocturnos por el asfaltado de Goya y Gran Vía ( El Periódico de Aragón - 20/12/2010 )



Esta noche se llevará a cabo el asfaltado de la avenida Goya a la altura de su cruce con Gran Vía. se cortarán los carriles alternativamente, la primera fase afectará a aquellos que circulen en dirección al Portillo, que tendrán que desviarse por Alferez provisional y continuar por poeta Marco Marcial.




Cruce de Goya retocando la superficie

El cruce de Goya se asfaltará este lunes ( El Periódico de Aragón - 18/12/2010 )

Siguen avanzando las obras a ojos vista, incluyendo en el conflictivo cruce de Goya con Gran Vía. En el lado positivo el asfaltado y apertura del carril de salida de Fernando el Católico y la paulatina restauración de los trazados normales en las calles, así mismo la afección por estas obras será mínima, por el menor ruido generado y su corta duración. No obstante parte de este trabajo deberá deshacerse y repetirse para restituir la cubierta impermeabilizadora del tunel de ADIF, a partir del 27 de diciembre.

Conflicto obras del tranvía y de la estación

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 14-12-2010

Fomento exige levantar la ora del tranvía en Goya porque ha dañado el túnel ferroviario
El ADIF avisa de que la construcción de la plataforma de las vías ha perforado la impermeabilización
Reclama reponer la lámina protectora, que supone quitar los raíles y perder hasta un mes de trabajo

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente del Ministerio de Fomento, exige que se levante la plataforma del tranvía en el cruce de la avenida de Goya tras comprobar que su construcción ha dañado el túnel ferroviario, que incluye la futura estación de cercanías. El ADIF ha verificado que los operarios del tranvía han perforado la capa de impermeabilización de la gigantesca losa de hormigón que da cobijo al apeadero subterráneo, por lo que la aparición de goteras y filtraciones sería cuestión de tiempo si no se reparan ahora los daños producidos.
Los trabajos siguen adelante en el cruce de Gran Vía con Goya
Las empresas constructoras del tranvía, la unión temporal formada por FCC y Acciona, siguen adelante con la construcción del tranvía en la zona afectada, en el cruce de Gran Vía con la avenida de Goya. No sólo es apreciable la plataforma de hormigón en ambos sentidos de circulación, sino los propios raíles que ahora exige levantar el ADIF para subsanar la perforación de la lámina impermeabilizante del túnel ferroviario, tal y como se aprecia en la fotografía tomada ayer por la tarde.

Pruebas del tranvía por Isabel la católica

Nota de prensa publicada el 3-12-2010

El tranvía circulará en pruebas por Isabel la Católica
Se han editado 100.000 trípticos de convivencia ciudadana, que se repartirán a peatones, conductores y ciclistas.

El Tranvía de Zaragoza circulará en pruebas por la Avenida Isabel la Católica, desde el día 9 de diciembre. A partir de las 10 de la mañana iniciará sus circuitos, que se prolongarán hasta alrededor de las 13.30 horas. Por la tarde las pruebas se prolongarán entre las 16 h y las 20 horas. El Urbos 3 completará sus circuitos por la zona al día siguiente, mientras que a partir de la próxima semana los recorridos se ampliarán también por el barrio de Valdespartera.
Paralelamente a las pruebas, se está desarrollando una amplia campaña de convivencia ciudadana. Se han editado 100.000 ejemplares del folleto explicativo (adjuntamos documento), que se repartirán por buzones, centros sociales y de interés, además de la difusión a pie de calle entre peatones, conductores y ciclistas.

Trabajos en el bulevar. Asfaltado de las calzadas

Nota de prensa publicada el 2-12-2010

Asfaltado en distintos puntos de Fernando el Católico e Isabel la Católica
Durante la madrugada entre hoy y mañana se cortará temporalmente el tráfico en algunas intersecciones.

El avance de las obras en el trazado del tranvía permitirá que hoy se aborden los trabajos de fresado y asfaltado en diversos puntos de Fernando el Católico e Isabel la Católica. Durante el día se están fresando los cruces de Serrano Sanz, Violante de Hungría, Luis Bermejo, Jerusalén y Pedro IV el Ceremonioso. No se corta el tránsito de vehículos, aunque en algunos momentos quedará disponible un único carril de circulación.

A partir de las 22,00 horas, y hasta las 7,00 horas, se asfaltará el tramo de Fernando el Católico comprendido entre la Plaza de San Francisco y Violante de Hungría, lo que sí implicará el cierre temporal de los cruces de Fernando el Católico afectados. Paralelamente, otro equipo asfaltará en los cruces de Luis Bermejo, Jerusalén y Pedro IV el Ceremonioso, que también se cortarán temporalmente en horario nocturno.

Como es habitual, habrá efectivos de Policía Local en los puntos en obras, así como personal de las obras. Se ruega a los conductores circulen con precaución y respeten siempre las indicaciones.

Acto promocional en el festival de cine

Nota de prensa publicada el 2-12-2010

El Festival de Cine de Zaragoza muestra el Tranvía en 3D
El Punto de Información de la plaza de España reparte 100 invitaciones para la ceremonia inaugural del certamen.

La innovación que el Tranvía va a suponer para la movilidad en Zaragoza se reflejará mañana, viernes 3 de diciembre, en el acto de inauguración del Festival de Cine de la ciudad. En él se proyectará un audiovisual grabado en 3D sobre Zaragoza, en el que aparece el nuevo medio de transporte, que ya realiza pruebas por parte del trazado.

Además, entre hoy y mañana, el Punto de Información del Tranvía de Zaragoza, ubicado en la plaza de España, repartirá 100 invitaciones para la ceremonia entre sus visitantes. Ésta tendrá lugar en el Auditorio Aragonia, a partir de las 20 horas.

Solución de afecciones

Los buses vuelven a Baltasar Gracián ( El Periódico de Aragón - 03/09/2010 )

Los problemas de tráfico ocasionados por un reventón se han ido solucionando y Baltasar Gracián volvió a abrirse ayer al tráfico. Otras calles de la zona van despejándose y facilitan el tránsito, pero aun así sigue siendo preferible evitar con coche el cruce de Av. Goya con Gran Vía.

Opinión del 26-11-2010

Publicado en el "Heraldo de Aragón" por Rafael Herrero Gómez

La parada del tranvía
Han concluido las obras del tranvía por Vía Ibérica, a falta de pequeños detalles. Con el nuevo emplazamiento de las paradas ya podemos comprobar que el barrio de Casablanca saldrá perjudicado, pues han suprimido la principal, es decir, la que está frente a la calle Embarcadero, salida natural del barrio para coger el autobús y la correspondiente al barrio de Las Nieves también se ha instalado más abajo. No se han atendido las peticiones que desde la Junta de Distrito se hicieron incluso antes de colocarse las vías, y se ha dado buen servicio al Hospital Militar, establecimiento al que afortunadamente se va pocas veces, y se ha perjudicado a los usuarios cotidianos de ese medio de transporte, que en su mayor parte deberán desplazarse más de 500 metros para llegar a la parada más próxima, en la que, por otra parte al concentrarse tantas líneas de autobús en menos paradas (hasta 5 pasan actualmente por Vía Ibérica), habrá momentos en que no cabrán los usuarios en los andenes estrechos que han dejado. Este efecto ya puede observarse en la parada del Hospital Militar, en la que hay momentos en los que la aglomeración de usuarios obliga a los peatones a invadir la calzada.

Opinión del 26-11-2010

Publicado en el Heraldo de Aragón por José Luis Giner Alquezar.

Las vías y las zonas de juegos

Antes de que sea demasiado tarde, me gustaría advertir de que los nuevos espacios destinados al juego de los niños en el paseo de la Gran Vía se encuentran a un palmo más o menos del carril del tranvía. Desconozco si va a haber algún tipo de valla o separador, pero después de ver otras terminaciones, como los cantos de las aceras en los pasos de peatones, por ejemplo, creo que todo es posible. Tal vez me estoy adelantando y los técnicos ya tengan previsto un tema tan importante como la seguridad de los peques, pero de no ser así ahora es el momento de poner manos a la obra (o vallas, en este caso).

Reacciones diversas al paso del tranvía

Publicado en el "Heraldo de Aragón el 25-11-2010

Próxima estación... Gran Vía
El tranvía abandonó ayer por primera vez Valdespartera y comenzó las pruebas por Vía Ibérica con la vista puesta en su estreno en abril. Sus primeros metros generaron gran expectación entre los vecinos de Casablanca

"Mire tranvía". Con estas dos palabras y unas flehas a ambos lados se avisa al peatón que se dispone a cruzar Vía Ibérica de que debe tener cuidado con el nuevo medio de transporte. Una señal que ayer por primera vez adquirió sentido real. El tranvía dejó la zona de cocheras en Valdespartera y comenzó a rodar por este primer tramo del recorrido. Unas pruebas que crearon gran expectación en el barrio de Casablanca.

Propuesta para "trasplantar" conductores

CHA propone que el tranvía herede conductores de TUZSA ( El Periódico de Aragón - 23/11/2010 )

La implantación del tranvía traerá la reestructuración de las líneas de autobús, que previsiblemente reducirán en algo su flota. En previsión del efecto que esto pueda tener sobre la plantilla de TUZSA, CHA propone que los conductores de autobús que pierdan su empleo pasen a conducir el tranvía para no desperdiciar su experiencia.

Cocheras: Talleres para tranvías

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 15-11-2010

Las 'tripas' del tranvía se abren en Valdespartera

Las cocheras de Valdespartera se ponen a punto para poder funcionar a pleno rendimiento a comienzos del año que viene. Este es el recorrido que llevarán los convoyes tras una dura jornada de trabajo.

Mayo de 2011, un día cualquiera al borde de la medianoche. las cocheras de Valdespartera son un no parar, un continuo ir y venir de tranvías, operarios, conductores y mecánicos. Todos se afanan en poner a punto los vehículos para una nueva jornada de trayectos entre el nuevo barrio de la ciudad y la plaza de Paraíso. Algunos convoyes ya descansan; otros, sobre un foso de trabajo y con las 'tripas' abiertas, pasan revisiones o son reparados.

Cuando el tranvía se ponga en marcha, a lo largo del mes de la primavera del año que viene, así será el día a día en las cocheras de Valdespartera, un edificio de 24.000 metros cuadrados presupuestado en 23 millones de euros. Entonces acogerá a alrededor de un centenar de trabajadores, entre conductores, mecánicos, administrativos... Será la casa de los tranvías, el lugar donde estos vehículos descansen tras el servicio.

Afecciones en el horizonte para la zona de Av.Goya

Las obras en Goya dejarán este mes Cortes de Aragón con un solo carril ( El Periódico de Aragón - 13/11/2010 )

La calle Violante de Hungría se quedará con dos carriles a partir del martes ( El Periódico de Aragón - 13/11/2010 )

Las obras asociadas al tranvía generarán nuevas afecciones al tráfico en los próximos días. Violante de Hungría verá reducido el número de carriles durante una semana y media aproximadamente. La otra afección viene asociada a las obras de la estación de Goya por lo que se produce en una zona en la que el tráfico ya es bastante complicado. Cortes de Aragón y Martín Ruizanglada (antigua Alferez Provisional)se verán afectadas durante la última semana del mes. Cortes de Aragón perdería un carril y Martín Ruizanglada estará cortada, ambas afecciones durarían unos 8 días. En fechas posteriores puede llegar a cortarse por completo Cortes de Aragón, para cumplir con el plan de obras de ADIF, pero el Ayuntamiento intenta retrasar esa obra hasta que se hayan abierto los tramos de Fernando el Católico y Gran vía, en cualquier caso el tráfico por estas zonas va a seguir presentando múltiples complicaciones hasta final de año.

Artículo de redacción de "El Periódico" Fotografía de Irene Peralta

Renovación de infraestructuras en Fdo. el Católico

Nota de prensa publicada el 4-11-2010

Corte de agua en Fernando el Católico para poner en servicio la nueva tubería

El abastecimiento quedará interrumpido el viernes 5, de 8 a 18 horas.
Con motivo de la renovación de infraestructuras a lo largo del trazado de la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza, mañana viernes, 5 de noviembre, se deberá interrumpir el suministro de agua en los siguientes puntos:
- Fernando el Católico, números pares comprendidos entre Serrano Sanz y la plaza Emperador Carlos V.
- Plaza Emperador Carlos V, números 1 y 2.
El corte se debe a la puesta en servicio de la nueva tubería de abastecimiento de fundición dúctil, que sustituye a la antigua de fibrocemento.

Disculpen las molestias.

El tranvía empieza a circular por las calles de Valdespartera ( El Periódico de Aragón - 03/11/2010 )Belloch y Almunia visitarán hoy las instalaciones de cocheras ( El Periódico de Aragón - 03/11/2010 )


Un operario le saca una foto con su móvil a otro compañero con el tranvía detrás en Valdespartera. Fotografía de Ángel de Castro

El tranvía comenzó su rodaje de pruebas por Valdespartera. Los primeros desplazamientos cubrirán distancias cortas e irán ampliándose. Se ha desplegado señalítica por todo el barrio advirtiendo a coches y peatones del posible paso del tranvía, que en estos días tendrá un ciclo mucho menos regular que el habitual.




Circulando por Valdespartera

Nota de prensa publicada el 3-11-2010
SERVICIOS PÚBLICOS / Movilidad

El Tranvía de Zaragoza inicia sus pruebas en el entorno de las cocheras de Valdespartera
El edificio, situado junto a la calle Volver a Empezar y construido por la UTE FCC-Acciona, acoge ya las dos primeras unidades del Urbos 3
Paralelamente las pruebas se lleva a cabo una amplia campaña informativa a lo largo del trazado con el lema “Para, Mira, Pasa”
El Tranvía de Zaragoza ya está realizando sus primeras pruebas sobre su plataforma en el entorno de las Cocheras de Valdespartera. Las primeras dos unidades del Urbos 3, que ya están en este edificio, testarán también desde ahora los distintos elementos de las instalaciones, como las zonas de taller, el área de servicio o la playa de vías.

Afecciones de obras en Isabel la Católica

Hoja de prensa publicada el 3-11-2010

Corte de agua para mejorar la red de válvulas en el área de Isabel la Católica

El servicio quedará interrumpido el jueves 4, de 10 a 18 horas.
Con motivo de la renovación de infraestructuras a lo largo del trazado de la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza, mañana jueves, 4 de noviembre, se deberá interrumpir el suministro de agua en los siguientes puntos:
- Isabel la Católica, números pares comprendidos entre Luis Bermejo y la rotonda Villa de Toulouse.
- Vía Hispanidad, números pares comprendidos entre la rotonda Villa de Toulouse y Condes de Aragón.
- Pedro IV el Ceremonioso, números comprendidos entre Juan II de Aragón e Isabel la Católica.

El corte se debe a la instalación de nuevas válvulas intermedias, que servirán para sectorizar el suministro. De este modo, próximas incidencias afectarán a un número mucho menor de vecinos.

Disculpen las molestias.

El tranvía ahorrará autobuses

Publicado en el "Heraldo de Aragón el 29-10-2010

Cuando funcione el tranvía, sobrarán autobuses y los doce articulados podrían retirarse
Carmen Dueso, concejal de Servicios Públicos presentó ayer ocho nuevos autocares que se estrenarán el martes en las líneas 22 y 24

Cuando el tranvía se ponga en marcha, previsiblemente en la primavera del año que vien, las líneas de autobús sufrirán una reestructuración. "Entonces sobrarán autobuses y es posible que se opte por retirar los doce vehículos articulados con los que cuenta la ciudad", conjeturó ayer Carmen Dueso, concejal de Servicios Públicos. "Es una de las hipótesis con las que trabajamos, pero aún hay que definir la reestructuración", explicó Dueso, quien también auguró que en 2011 no será necesario adquirir nuevos autobuses. De hecho, estas reflexiones las hizo durante la presentación de ocho vehículos recién comprados, que a partir del martes se incorporarán a la flota gestionada por Tuzsa. Estos nuevos autobuses sustituirán a otros tantos que ya han superado los 14 años en activo y mejorarán el servicio de las líneas 22 y 24.
Desde Servicios Públicos se hace hincapié en que esta adquisición se adelanta más de un mes sobre la fecha prevista y que es la segunda renovación de la flota que tiene lugar en un año, después de los autobuses dobles que se incorporaron a la línea 35 en diciembre de 2009 y que estaba prevista para julio de 2010.

Transportado desde CAF a Valdespartera

El primer vehículo del tranvía de Zaragoza ya descansa en cocheras ( El Periódico de Aragón - 27/10/2010 )

El artículo detalla las operaciones mediante las cuales se depositó el primer tranvía de la nueva línea en las vías del barrio de Valdespartera, por las que el propio vehículo se desplazó hasta las cocheras ubicadas en ese barrio.
Éste es el primero de la docena de unidades que en los próximos días se transportarán hasta las instalaciones para empezar las pruebas de la línea. También se informa del progreso de las obras y de las posibles afecciones en la noche de mañana para los vecinos de Vía Ibérica, donde va a asfaltarse la calzada en obras, interrumpiendo momentáneamente el tránsito de las calles perpendiculares a la avenida.

Empiezan las pruebas en calle

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 27-10-2007

El tranvía empezará a circular en pruebas por las calles de la ciudad dentro de dos semanas
Los convoyes harán salidas por Valdespartera y, más tarde, por Vía Ibérica. Ayer llegó a las cocheras el primer vehículo desde la fábrica de CAF y para el viernes se espera el segundo. Todos tendrán que pasar los ensayos
El tranvía de Zaragoza ya ha tomado contacto con las vías por las que deberá circular y con las catenarias que impulsarán su movimiento. ayer entró en las cocheras de Valdespartera el primer vehículo salido de la fábrica de CAF. Tras llegar en camión recorrió por los carriles los cerca de 200 metros que le separaban de su nueva 'casa'. Las próximas dos semanas se quedará en el interior del edificio levantado en el nuevo barrio haciendo pruebas, y dentro de quince días comenzara a hacer salidas por las cales de la ciudad, según señalaron fuentes de Servicios públicos.

El tranvía está en las calles

El tranvía se desliza por Valdespartera ( El Periódico de Aragón - 27/10/2010 )



El primer vehículo del tranvía está ya en las cocheras de Valdespartera desde las que empezará a funcionar como prototipo de pruebas para la traza de la línea.
Artículo y Fotografía. de la redacción de El Periódico

Comienzan a trasladarse los tranvías para probarlos en las calles

La primera unidad del tranvía llega a cocheras ( El Periódico de Aragón - 26/10/2010 )

Publicado en el "Heraldo de Aragon" el 26-10-2010

Hoy se traslada el primer tranvía de CAF a Valdespartera

El primer tranvía saldrá hoy de la factoría de CAF con destino a las cocheras de Valdespartera. El convoy viajará sobre un trailer de 42 metros y su traslado causará afecciones. Durante unos minutos se cortará Vía Ibérica en sentido centro. También se cerrará varias horas Volver a Empezar, habiendo anulado previamente la entrada a la isleta de Gómez Laguna desde la glorieta Manuel Albar. El tráfico en Gómez Laguna (sentido salida) tendrá que ir por la avenida del Séptimo Arte.
Artículo de redacción del Heraldo.

Reacción política sobre cambios en el trazado

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 9-09-2010

La oposición carga contra Belloch por plantear el cambio de trazado del tranvía
El PP califica al alcalde de "irresponsable" y CHA e IU lamentan "su falta de seriedad" al arrojar dudas sobre el proyecto

Si quería lograr un mayor consenso en torno al proyecto del tranvía, ha conseguido todo lo contrario. Los tres grupos de la oposición cargaron duramente contra el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, por abrir el debate de un cambio de trazado del tranvía en la segunda fase de las obras, que deben comenzar a mediados del próximo año con el objetivo de enlazar la plaza de Paraíso y Parque Goya en 2013. "Irresponsable", "frívolo" o "electoralista" fueron algunos de los calificativos que le dedicó la oposición al regidor municipal.
La polémica se produjo el martes, cuando Belloch vio viable la idea del PAR de estudiar una modificación del trazado del tranvía para evitar su paso por el mercado Central. Afirmó que el defendería la propuesta si así se ampliaba el consenso político y social en torno a la obra, especialmente por parte del PP. No lo logró.
Los populares que son contrarios a la construcción del tranvía moderno calificaron de "lamentable" que después de los recursos públicos destinados al proyecto, que además ya está adjudicado, "ahora se dude de su oportunidad". "Es una manifestación clara de irresponsabilidad y una demostración de que ni el PSOE ni el PAR creen en el proyecto del tranvía", afirmó la portavoz del PP, Dolores Serrat.
"El máximo de frivolidad"
CHA e IU, que sí defienden la construcción del tranvía, achacaron las declaraciones del alcalde a un interés meramente electoral y de contentar al PAR. "Estamos asistiendo por parte del alcalde y por parte del PAR al máximo de frivolidad que se puede tolerar en política", afirmó el portavoz de CHA, Juán Martín.
El edil recordó que se trata de un proyecto que está adjudicado, por lo que un cambio de trazado tendría "complicaciones jurídicas y económicas". Exigió que se presenten estudios rigurosos sobre trazados alternativos, pero en cualquier caso defendió el paso del tranvía por el Mercado Central, "porque libera tráfico y peatonaliza una parte importante del Casco Histórico".
El portavoz de IU, José Manuel Alonso, calificó las palabras del alacalde como "puro electoralismo". "Esto no es serio. No sé a qué viene y resulta perjudicial para el proyecto", declaró el concejal. A su juicio, el anuncio del alcalde de que está dispuesto a modificar el trazado del tranvía es sólo un guiño al PAR.
Además de los grupos municipales, el Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible, en el que están presentes la Federación de Barrios, UGT, CC.OO, Disminuidos Físicos de Aragón, Pedalea o la Fundación Ecología y Desarrollo, entre otros expresó su "estupor por las dudas del alcalde respecto al trazado del tranvía".
La plataforma recordó que las obras están adjudicadas, por lo que cualquier modificación "supondría un encarecimiento innecesario del proyecto", así como un incremento de los costes de explotación que repercutirían en el precio del billete. "Lamentamos que se abra un debate por razones de aritmética electoral, cuando todos los criterios técnicos avalan el trazado previsto", opinaron a través de un comunicado.
Según el Foro ciudadano, el recorrido previsto (por la avenida de Cesar Augusto) "contribuirá a revitalizar el Casco Histórico y beneficiará al comercio del Mercado Central". Además recordó que el alcalde, en una reunión que mantuvo con la entidad, afirmó estar convencido de mantener el trazado proyectado.
Artículo de M. Lopez.

Solicitud de debate

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 10-09-2010

Cesaraugusta pide debatir más el trazado del tranvía

La Unión Vecinal Cesaraugusta mostró ayer su posición favorable a realizar los estudios necesarios para encontrar alternativas al trazado de la línea de tranvía norte-Sur, cuyas obras están en marcha entre Valdespartera y Gran Vía, después de que el alcalde Belloch se mostrara abierto a debatirlo en busca de un mayor consenso.
"La mayor parte de los grandes proyectos de Zaragoza han permitido estudios alternativos, alegaciones, discusiones y rectificaciones... El tranvía no tiene por qué ser una excepción", dijo Manuel Ortiz, presidente de la Unión Vecinal Cesaraugusta.
Belloch vio posible revisar el paso del tranvía por el Mercado Central, opción que propone el PAR y que implicaría el desvío de la línea por el Coso Bajo. "Saltar Cesar Augusto es la opción que venimos defendiendo las asociaciones vinculadas a la Unión Vecinal desde que comenzamos a hablar del tranvía en Zaragoza", mantiene Ortiz.
Por ello, la Unión Vecinal aplaudiría esta revisión del proyecto del tranvía, a pesar de que ya está adjudicado "para poder adaptarlo a las reivindicaciones de los vecinos del Casco Histórico", según señaló el presidente de esta asociación vecinal. "Cierto es que Belloch vincula este cambio de trazado a que los informes técnicos y económicos lo den como viable y sostenible, pero el cambio de actitud del alcalde nos parece un gesto en una dirección favorable, sin lugar a dudas", señaló ayer Ortiz.
Artículo de redacción del "Heraldo"

Cruce de Goya - Gran Vía: zona de obras

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 21-10-2010

Una excursión para salvar diez metros
Cruzar entre Goya y Gran Vía es una odisea. Las obras del tranvía confluyen con las de la estación de Cercanías y los peatones, medio atrapados entre las vallas, tienen que dar enormes rodeos para llegar al otro lado.

María Ángeles Villalba se ha quedado atorada, entre vallas y balizas en un recodo de las obras del tranvía. Intentaba cruzar (indebidamente) por la calzada para no dar un rodeo de unos 500 metros, y el tráfico se le ha echado encima, impidiéndole caminar hacia delante y hacia detrás. Junto a ella, un operario con casco y chaleco fosforito le pide amablemente que se aparte porque va a salir maquinaria pesada "Es que cada día cambian los cruces y así no hay manera de acertar", se justifica Villalba, que vive en la calle de Arzobispo Domenech y se dirige a cuidar a su nieto a Anselmo Clavé.

Afecciones en Pza. S.Francisco

Nota informativa publicada el 19-10-2010

Corte de agua en varias calles del entorno de San Francisco para renovar la tubería principal

El servicio quedará interrumpido el jueves 21, de 8 a 18 horas.
Con motivo de la renovación de infraestructuras a lo largo del trazado de la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza, el jueves, 21 de octubre, se deberá interrumpir el suministro de agua en los siguientes puntos:

- Fernando el Católico, números pares comprendidos entre la plaza San Francisco y Serrano Sanz.
- Plaza San Francisco, números 11 y 12.
- Calle Giménez Soler, números comprendidos entre Fernando el Católico y Arzobismo Apaolaza.
- Calle Arzobispo Apaolaza, números comprendidos entre Serrano Sanz y Giménez Soler.

Disculpen las molestias.
Los Tranvías de Zaragoza.

Comienzan las pruebas

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 19-10-2010

Las catenarias del tranvía con corriente eléctrica

Ni apagones, ni bajadas de tensión, ni sorpresas de última hora. La electrificación del hilo de catenaria del tranvía comenzó ayer sin sobresaltos y, tramo a tramo, se continuará suministrando electricidad a los postes durante toda la semana.
en la parte del trazado donde se ha completado ya la instalación del hilo de cobre se está disponiendo de una corriente eléctrica continua de 750 voltios, según informa la sociedad Los Tranvías de Zaragoza. En los próximos días también se irán electrificando el cableado del subsuelo que, al igual que el de la catenaria, procederá de la subestación situada en Casablanca.
Ayer los operarios se afanaron en activar parte del tendido -situado a seis metros de altura y siempre guardando una distancia de seguridad de al menos otros dos metros- de la zona entre Valdespartera y Vía Ibérica, la más cercana a las cocheras del futuro tranvía.
Artículo de C.P.B.

Empieza la fase de electrificación

La catenaria estará hoy electrificada en su totalidad ( El Periódico de Aragón - 18/10/2010 )

Trabajos en la catenaria

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 17-10-2010

Comienza la electrificación de la catenaria de la Línea 1

Las obras del tranvía darán mañana otro decisivo paso adelante con la electrificación de la línea de catenaria. En todas las zonas del trazado donde se ha completado ya la instalación del hilo de cobre se dispondrá de una corriente eléctrica continua de 750 voltios, que procederá d la subestación situada en el barrio de Casablanca. El hilo de catenaria de esta Línea 1 está situado a seis metros del suelo y para efectuar trabajos de proximidad se debe guardar siempre una distancia de seguridad de, al menos, dos metros con respecto al tendido.
El sistema de alimentación eléctrica está muy avanzado y ya se han colocado alrededor de 9.000 metros de hilo de catenaria de los 128000 previstos en el proyecto. El primer tramo en ensayar la electrificación será el comprendido entre el cruce de Cantando bajo la lluvia y Un americano en París y la plaza del Emperador Carlos, donde ya hace unas semanas que están todos los cables instalados.
La gran innovación del tranvía de Zaragoza, no obstante, será la posibilidad de que los Urbos 3 -que así se llaman las máquinas- recorran las calles del centro sin necesidad de catenarias. Los trenes disponen de un sistema de acumulación de energía (denominado ACR), que les permitirá circular sin cableado entre la plaza de Aragón y el puente de Santiago.

Próxima activación de la catenaria

Publicado en "El Periódico de Aragón" el 16-10-2010

Los trabajos de electrificación de la catenaria del tranvía se inician el lunes
Línea 1 de Zaragoza

Las obras del tranvía de Zaragoza afrontarán el próximo lunes, 18 de octubre, un nuevo paso con el comienzo de los trabajos de la electrificación de la línea de catenaria en todas las zonas del trazado donde se ha completado ya la instalación del hilo de cobre de catenaria se dispondrá de una corriente eléctrica continua de 750 voltios.
El hilo de catenaria estará situado a seis metros del suelo, y para, efectuar trabajos de proximidad se debe guardar siempre una distancia mínima de seguridad de dos metros con respecto al tendido. La corriente eléctrica de esta fase, por su parte, se tomará de la subestación situada en el barrio de Casablanca.
El sistema de alimentación eléctrica dispone de todos los medios modernos desarrollados en la línea, que cuenta con 400 postes de catenaria, con conexión tierra y todos los aislamientos precisos. El inicio de estos trabajos se produce pocos días antes de que llegue a Valdespartera la primera unidad del Urbos3, el tren fabricado por CAF, para realizar las pruebas técnicas en el trazado.
Artículo de redacción de "El Periódico"

Impresionados por el ´Urbos 3´ de Zaragoza ( El Periódico de Aragón - 15/10/2010 )

Varios representantes de la Unión Internacional de Transportes Públicos han estado en Zaragoza para conocer las características y la evolución de las obras del tranvía. Varios de los aspectos del proyecto han sido evaluados muy favorablemente, como los acumuladores que permitirán el desplazamiento sin catenaria y el trazado no perimetral de la vía. Queda por comprobar como las innovaciones del tranvía de Zaragoza funcionarán en su aplicación real en la ciudad.

Construcción de los vehículos

Publicado en el "Heraldo de Aragón el 8-10-2010

El primer tranvía ya está en pruebas y otrso siete, en construcción
Los Urbos 3 empezarán sus ensayos de circulación en Valdespartera en noviembre
CAF entregará las 11 unidades previstas para la primera fase el próximo mes de marzo

El tranvía ya se mueve. Después de siete meses de trabajos, CAF está probando en sus naves de la avenida de Cataluña el primero de los once Urbos 3 que recorrerán a mediados de 2011 la línea entre Valdespartera y Gran Vía. Y otros siete están en distintas fases de construcción.
En noviembre, las primeras unidades estarán preparadas para realizar sus ensayos de circulación por el entorno de las cocheras de Valdespartera.
El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, y la concejal de Servicios públicos, Carmen Dueso, fueron los encargados de presentar el nuevo vehículo, ya terminado y a la espera de su traslado a las cocheras de Valdespartera después de las fiestas del Pilar. La unidad con sus cinco coches, se movió por los 200 metros de vía de la factoría para confirmar su buen funcionamiento. De momento sólo lo hizo a unos 10 kilometros por hora, muy lejos de su velocidad punta (70 kilómetros por hora) y de los 50 kilómetros por hora a los que circulará por las calles de la capital.
Junto a este Urbos 3, el que más se ha mimando dado que es el banco de pruebas para el resto de los convoyes, otro vehículo aguardaba ayer para completar sus pruebas en fábrica. además, otros seis tranvías están en distintas fases de construcción: estructuras, pintura o acabados.

Próximo estreno del tranvía

El primer tranvía ya está listo para salir a la calle en noviembre ( El Periódico de Aragón - 08/10/2010 )
Bloqueo para evitar el fraude ( El Periódico de Aragón - 08/10/2010 )

Tranvía ya finalizado con el rótulo de la parada 13 de Gran Vía, ayer en las instalaciones de CAF.
Foto de Jaime Galindo

Ya está terminado el primero de los vehículos que darán servicio a la línea 1 de tranvía. Las pruebas y los viajes sin pasajeros empezarán a principios de Noviembre por la zona de Valdespartera. Mientras, se están acabando el resto de los vehículos. Con el primer tranvía ya terminado llama la atencíon uno de los sistemas de seguridad para evitar el fraude de billetes. A la subida del revisor el conductor puede desconectar los validadores de tarjetas del interior, de manera que los posibles infractores no puedan abonar su viaje al ver al operario.

Atascos y problemas de tránsito en la zona de Goya

Los colapsos en el entorno de Goya despiertan críticas ( El Periódico de Aragón - 07/10/2010 )



El entorno de la avenida Goya es un caos circulatorio en estos días, al confluir en él las obras del tranvía, de la estación de cercanías y las propias del mantenimiento de las calles cercanas. Esta situación previsiblemente se agravará en los próximos días con la afluencia masiva de público y coches por las fiestas del Pilar. El artículo recoge las protestas de vecinos, transportistas y particulares frente a la situación.

Afección inocua por las obras

Las obras del tranvía provocan un escape de gas en Vía Ibérica ( El Periódico de Aragón - 07/10/2010 )

Ayer por la mañana a las 9:45 de la mañana, una excavadora que trabajaba en las obras del tranvía rompió una tubería secundaria del suministro urbano de gas en el cruce de la Vía Hispanidad con la vía Ibérica, dejando sin servicio durante una hora a cuatro bloques de casas. El ruido y el olor alertaron a algunos vecinos aunque el escape no ha tenido mayores consecuencias.

Problemas de tráfico por la acumulación de obras

Los trabajos de la estación de Goya colapsan los accesos a la avenida ( El Periódico de Aragón - 06/10/2010 )
Largas filas de coches desde María Agustín por las obras del tranvía ( El Periódico de Aragón - 06/10/2010 )



A pocos días de las fiestas del Pilar, dos de las avenidas principales de Zaragoza presentan problemas de tráfico a causa de las obras, tanto del tranvía como de la estación de Goya. En el caso de Av. Goya son trabajos puntuales cuyas afecciones está intentándose que no se prolonguen hasta las fechas festivas, pero dada la cercanía del Pilar es probable que estas afecciones perduren en la época en la que la ciudad recibe más visitantes.

Las filas de coches eran constantes ayer en Cortes de Aragón desde la confluencia con avenida Goya.
Fotografía de Jaime Galindo.




Gran Vía lista para las fiestas

El bulevar de gran vía se abrirá para las fiestas ( El Periódico de Aragón - 06/10/2010 )

Las obras en Gran Vía se dentendrán durante unos días para dejar espacio a los tradicionales tenderetes que un año más se instalan de manera provisional durante las fiestas del Pilar. Después de estas fechas el paseo de Gran Vía quedará abierto, a excepción del tramo en el que se está instalando el cambio de sentido.
Fotografía de Chus Marchador

Rodaje del Tranvía

Publicado en el "Heraldo de Aragón el 5-10-10

Las pruebas del tranvía arrancarán en quince días en las cocheras de Valdespartera
Los recorridos sin pasajeros empezarán allí y, más adelante, los convoyes saldrán a dar vueltas por todo el trazado

El primer tranvía de Zaragoza comenzará las pruebas en las cocheras de Valdespartera después de las fiestas del Pilar. Entonces, el primer metro ligero moderno de la capital aragonesa será trasladado hasta el centro tranviario del nuevo barrio, donde tomará contacto por primera vez con los raíles y las catenarias que se están construyendo.
De momento, las primeras pruebas serán sencillas. Se comenzará a probar el encendido del tranvía dentro de las cocheras, con recorridos muy cortos, de unos pocos metros, en ambos sentidos. También se ensayarán todas las operaciones que el tranvía tendrá que hacer en el día a día: apertura de puertas, encendido de luces, megafonía, arrancado y frenado, etc.
Conforme las pruebas comiencen a ser satisfactorias, el tranvía iniciará sus salidas de cocheras, ampliando poco a poco sus recorridos. Primero hará pequeños trayectos por el entorno de las cocheras, para ampliar las distancias hasta dar vueltas completas al trazado. Los llamados 'recorridos en blanco' serán simulaciones de los trayectos que hará el tranvía cuando esté en funcionamiento real, pero sin usuarios en su interior. Estos viajes en vacío se tendrán que prolongar uno o dos meses antes de que el nuevo medio de transporte admita viajeros.

Tranvía por el centro

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 4-10-2010

El Consistorio cree que las obras del tranvía en el casco afectarán menos al tráfico que las actuales
Cuando comience la segunda fase, hasta Parque Goya se cerrará la circulación por el Coso Alto y el Mercado Central
Las cocheras podrían iniciarse antes que el resto de los trabajos

El Ayuntamiento y la sociedad Los Tranvías de Zaragoza afinan actualmente los detalles de la segunda fase de la línea 1 del tranvía que va desde la plaza de Paraíso hasta Parque Goya. Aunque la prioridad es acabar las obras actuales, las que unirán Valdespartera y Gran Vía, los responsables del servicio ya trabajan en el proyecto de la continuación hacia el norte de la ciudad. Estas obras arrancarán cuando el tranvía comience a circular en Zaragoza, es decir, a lo largo del primer semestre de 2011.
Sin embargo, según apuntan fuentes cercanas al proyecto, algunas obras podrían adelantarse unos meses. En concreto, el edificio de cocheras de Parque Goya, similar al que ya ha levantado en Valdespartera, podría iniciarse antes de que terminen las actuales obras y las pruebas que tendrá que realizar el tranvía.

Descontento en Casablanca

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 30-09-2010

Denuncia: Nos dejan a los vecinos de Casablanca sin una parada cerca del tranvía

Llevan meses sufriendo las obras del tranvía (Vía Ibérica levantada, la calle Embarcadero colapsada de tráfico, polvo, ruido) y temen que no van a poder beneficiarse del nuevo medio de transporte. La asociación de vecinos Tomás Pelayo de Casablanca- respaldada por comerciantes y colegios de la zona- denuncia que la ubicación de las paradas perjudica al barrio. Y pide al Ayuntamiento y al Consorcio del Tranvía de Zaragoza que rectifiquen ahora que "aún se está a tiempo". El trazado de la primera fase del tranvía prevé una parada al principio de Vía Ibérica, delante del Hospital Militar, y otra en Vía Ibérica 38, a la altura de la calle de Argualas. "Las dos quedan lejos del barrio. Nosotros proponemos una parada frente al colegio Rosa Molas y la Fuente de los incrédulos, que es el centro neurálgico del barrio de Casablanca, de muchas urbanizaciones de la zona y de ocho centros escolares. estamos afectados 8.000 vecinos de Casablanca, unos 5.000 de las urbanizaciones y cientos de escolares (de La Enseñanza, Sagrada Familia, Montearagón o Nuestra Señora del Pilar, entre otros centros)", afirma Gonzalo Martinez, presidente de la asociación de vecinos.

Alteración menor de tráfico

Las obras del tranvía modificarán temporalmente varias líneas de bús a la entrada de Gran Vía ( El Periódico de Aragón - 29/09/2010 )

Debido al cambio de algunas tuberías contempladas dentro de la renovación de infraestructuras, los autobuses de doble cuerpo que vengan desde Pº Pamplona tendrán que girar alrededor de Pza Paraiso para entrar en Gran Vía, dado que los trabajos no les dejarán ángulo de giro suficiente como para entrar en esta avenida con la maniobra directa habitual. La obra y la modificación del tráfico durarán aproximadamente una semana

No habrá modificaciones en el trazado de la fase 2

Publicado en el "Heraldo de Aragón el 29-09-2010

Belloch cierra ahora toda posibilidad de modificar el trazado del tranvía
Pese a que abrió el debate, dice que mantendrá el trazado original por el rechazo del PP

El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, cerró ayer el debate sobre el posible cambio de trazado de la segunda fase del tranvía, una opción solicitada por su socio de Gobierno, el PAR, y que él mismo alimentó públicamente. Sin embargo, ayer señaló que ya no lo considera factible porque el PP "lo rechazó de manera explícita y rotunda".
El pasado día 8 el alcalde hizo un guiño a Manuel blasco, portavoz del PAR, quien en una entrevista en HERALDO pidió que se estudiara la posibilidad de evitar que el tranvía pasara por el Mercado Central. Blasco incluso citó que el nuevo recorrido podría pasar por el Coso Bajo y el puente de Hierro. Belloch a su vuelta de vacaciones apuntó que él "sería favorable" a este cambio si con ello el PP apoyara el tranvía.
Ayer, el alcalde cerró la puerta "Cuando a uno le dicen que no reiteradamente y de manera radical, no hay nada que hacer", dijo. Por lo tanto, Belloch se reafirmó, ahora sí, en que continuarán "con el trazado ordinario", siempre que dependa de él esta decisión, "porque hay unas elecciones de por medio", apuntó.

Con Belloch la segunda fase pasará por el centro

Publicado en el "Periódico de Aragón" el 29-09-2010

El alcalde zanja el debate de la segunda fase del tranvía

El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, anunció ayer que se ha desestimado revisar el trazado de la segunda fase del tranvía tras la oposición del PP. según Belloch, "uno puede buscar consenso, pero si le dicen que no reiteradamente, seguirá el recorrido previsto", si la decisión depende de él, pues "hay elecciones", recordó, El PP, por su parte replicó al alcalde que sus palabras sólo son "una forma de desviar la atención" además de "una falacia y una incongruencia", puesto que el proyecto ya estaba adjudicado.

Artículo de D.L.G. y T.R.L.

La cuestión del precio del billete

El PP teme una subida del 12% por el tranvía ( El Periódico de Aragón - 28/09/2010 )



Desde el ayuntamiento se defiende la integración tarifaria del tranvía con el servicio de autobuses, permitiendo el trasbordo de un medio a otro sin que suponga un sobrecoste para el pasajero, no obstante queda por saber cuánto costará el billete de autobús para cuando el tranvía entre en funcionamiento.

Fase final de las obras hasta final de año

Publicado en el Heraldo el 27-09-2010

Las obras del tranvía, en la recta final
Los trabajos estarán casi concluidos a finales de año para dejar paso a las pruebas Esta semana se retoma en Vía Ibérica la instalación de marquesinas y se empieza a actuar en las aceras de Fernando el Católico

Las obras de la primera línea del tranvía empiezan a ver la luz. Cuando se cumplen 12 meses de afecciones al tráfico y pese a que las zanjas y las molestias todavía persisten a lo largo del trazado, los avances son notables en numerosos tramos y a finales de año los trabajos estarán prácticamente concluidos para que puedan dar comienzo las pruebas en vías de los Urbos 3, que están en fase de fabricación en la factoría de CAF.
Según la sociedad Los tranvías de Zaragoza, en estos momentos ya se ha colocado un 99% de de los 13,5 kilómetros de vías, están instaladas dos terceras partes de los cables de catenaria (en total habrá más de 26.000 metros) y sólo faltan 25 postes de los 395 que figuran en el proyecto. "Las obras van en plazo", insiste la concesionaria de la infraestructura.

Opinión del 26-09-2010

Publicado en el "Heraldo de Aragón"

Transporte público en Valdespartera

Vergonzoso. por Beatriz Gracia Romance*
Cada día se vuelve más difícil usar la línea C3. Si tienes suerte, los conductores te dejan subirte sin considerar la ocupación máxima, si no, te dejan en la parada. Cada día adelanto mi despertador para evitar el problema, pero la situación es la misma aunque esté en la parada a las 7 en punto. El servicio es deficitario ante la creciente población del barrio al que, irónicamente, el consistorio bautizó como 'barrio ecológico', olvidándose de potenciar el transporte público para que lo de 'ecológico' sea una realidad y no una floritura para llamar la atención. sólo contamos con esta línea circular que ni siquiera da un servicio directo, sólo nos acerca a otras paradas para hacer transbordo. la solución parece cercana con la llegada del tranvía, pero ¿pasaremos de tener una única línea de autobús a sólo el tranvía para los 10.000 vecinos empadronados y los 25.000 residentes reales?¿Cómo nos las apañaremos los que la parada más cercana del tranvía nos queda a 20 minutos andando? Es inconcebible que en un barrio de esta magnitud los servicios públicos sean tan escasos y, más aún, que haya logrado en tres ocasiones el galardón de Buena Práctica sostenible en materia de vivienda del Comité Hábitat de Naciones Unidas. Qué grandes vendedores de humo los que han conseguido esto de un barrio con problemas como la peste de la central de recogida neumática de basuras, la escasez de zonas verdes y la falta de medios de transporte que obliga a trasladarse en coche hasta para comprar el pan.
En nuestras narices. Lorena García Lozano*
Muchos de mis vecinos de Valdespartera y yo vemos cada mañana cómo se van en nuestras narices varios autobuses de la línea C3 sin parar en las últimas paradas del barrio porque viajan hasta la bandera. En los últimos meses, han venido muchos nuevos vecinos al barrio, no se había notado hasta ahora pero la vuelta de las vacaciones y el comienzo del curso escolar y universitario han desbordado la situación, sobre todo a primera hora de la mañana. de lunes a viernes, entre las 7 y las 9 de la mañana, los que nos quedamos en tierra y vemos pasar estoicamente autobús tras autobús no nos vamos de fiesta, sino a trabajar y a estudiar. Por eso les pido a los responsables de Tuzsa que revisen las frecuencias de la línea C3 a primera hora de la mañana los días laborables, o que al menos pongan un par de autobuses de refuerzo.
*Vecinas de Valdespartera.

Opinión del 26-09-2010

Publicada en el "Heraldo de Aragón" por Juan Antonio Ros*

La Firma: No tan idílico
EL bienestar de una ciudad depende directamente de la eficacia y pasar el tranvía por el centro equivale a cargarse más de 20.000 circulaciones de repente, sin haber estudiado si son caprichosas o imprescindibles

Al tiempo que las obras del tranvía entran en su recta final, vivimos una renovada actividad de sus promotores para transmitirnos las ventajas de este medio de transporte. Son todo ventajas, porque parece ser que inconvenientes no tiene ninguno o, al menos, eso se deduce de la información que suministra Tranvías de Zaragoza y eso es lo que se ha divulgado en las jornadas sobre el tranvía que han tenido lugar recientemente en Zaragoza.
Se nos han reiterado los beneficios del tranvía para el comercio de Zaragoza, para renovar la ciudad y para la movilidad sostenible. Sin duda el proyecto es correcto técnicamente y los tranvías, como tales, funcionarán bien y sabemos que son vehículos de calidad. También es cierto que el tranvía mejorará el comercio, casi se puede decir que es el medio ideal para ir de compras y pasear por el centro, pero muchas cosas distan de ser como nos vienen contando.

Jornadas Tranvía y Ciudad. Prensa de Tenerife

Publicado en "La Opinión de Tenerife" el 25-09-2010

Metropolitano traslada la experiencia del tranvía a Zaragoza

Metropolitano de Tenerife y Alapyme participaron en la 'Semana de la movilidad 2010: Tranvía y Ciudad', organizada por el Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible de Zaragoza. Metropolitano aprovechó la ocasión para dar a conocer la revitalización urbanística y comercial experimentada en el área metropolitana tras la implantación del metro ligero.

En la foto de izquierda a derecha: Ángel Álvarez, Robert Romo, Santiago Correa e Iñaki Alday

La ciudad zaragozana está en plena fase de implantación de este medio de transporte, 12, 8 kilómetros de trazado y 25 paradas, que tiene prevista su entrada en servicio en el año 2013. El responsable de Comunicación de Metropolitano, Santiago Correa, transmitió a los asistentes que el proyecto del nuevo medio de transporte en la Isla no sólo se centró en la instalación de un servicio público, sino también en la renovación de la imagen estética y urbana de las ciudades al paso de la Línea 1 y Línea 2, como el incremento d las zonas verdes y nuevas calles.
Artículo de Redacción de "La Opinión"

Opinión 24-09-2010

Opinión publicada en el "Heraldo de Aragón" por Ángel Álvarez*

Un salto en movilidad

Tren de cercanías y tranvía; dos grandes sistemas de transporte público que pronto se van dar la mano en nuestra ciudad, en un punto céntrico y singular como va a ser la nueva estación de Goya. Los viajeros que vengan de las localidades cercanas situadas en la línea del tren van a acceder de forma rápida y cómoda al centro de la ciudad, y con el fácil transbordo al tranvía como sistema accesible y de proximidad, con una excelente visión del paisaje urbano, se van a situar en breve tiempo en centros neurálgicos como, hospitales, escuelas universitarias, colegios, oficinas, centros oficiales, zonas monumentales, centro histórico, zonas comerciales, campo de fútbol y zonas deportivas y de ocio.
Este enlace directo va a suponer un gran avance en el campo de la movilidad, va a ser un paso importante para conseguir una mayor calidad de habitabilidad en la ciudad que todos queremos, con disminución de ruido y contaminación.
Zaragoza puede ser semejante a Valencia, donde disponen en la actualidad de cercanías-metro, tranvías y autobuses conectados entre ellos. Pero para lograrlo, será necesario aumentar el número de trenes que paren en la estación de Goya, con nuevas poblaciones de destino y con unas buenas frecuencias que ya no obliguen a llevar los horarios en el bolsillo. De esta forma será un punto importante dentro del esquema de movilidad en Zaragoza.
*Ingeniero técnico de Obras Públicas. representante del Foro de la Movilidad.

Jornadas Tranvia y Ciudad - Programa

Con motivo de la Semana europea de la movilidad el Foro por la movilidad sostenible ha organizado unas jornadas divulgativas sobre el proyecto de tranvía de Zaragoza. Las charlas tendrán lugar los próximos días 20, 21 y 22 en el Centro Joaquín Roncal.

El Foro ciudadano por la movilidad sostenible de Zaragoza trabaja desde hace años para conseguir una gestión más eficiente y limpia en la ciudad, fruto de su trabajo se redactó el primer plan de movilidad integral para la ciudad, en el que se incluía la línea de tranvía actualmente en construcción. El tranvía fue la solución elegida para cubrir las nuevas necesidades de Zaragoza y supondrá una serie de mejoras para la ciudad que van más allá de la implementación de un transporte de alta capacidad. En los próximos días compartiremos las experiencias de otras ciudades en las que también se apostó por el tranvía. Se alternarán charlas de los técnicos responsables del proyecto zaragozano con las dealternacompartirán espacios con ingenieros, profesionales y ciudadanos de Tenerife, Burdeos y Vitoria.