Opinión publicada en el "Heraldo de Aragón" el 12-05-2010 por Raquel Goyeneche
Difícil Vecindad
Costará adaptarnos.
Que nadie espere de inicio una fácil convivencia entre coches, peatones y tranvía. La experiencia de otras ciudades, como Barcelona no es alentadora. Veintiún accidentes en su primer mes de pruebas fue la tarjeta de visita del Trambaix allá por 2004 y la línea que amplió la red, el Trambesós, dejó hasta dos muertos al poco de su estreno. Atropellos colisiones e incluso, algún descarrilamiento le pusieron también mala fama en Valencia, Bilbao o Sevilla, donde el `Metrocentro´ vivió su primer percance a las 78 horas de su inauguración. En Zaragoza, además tendremos que acostumbrarnos -mientras la línea esté incompleta- a que el convoy atraviese el bulevar de Gran Vía. Pero todo será cuestión de tiempo y concienciación si volvemos a mirarnos en el espejo de nuestras antecesoras, ya que la alarma inicial dejó paso a una buena aceptación ciudadana.
Difícil Vecindad
Costará adaptarnos.
Que nadie espere de inicio una fácil convivencia entre coches, peatones y tranvía. La experiencia de otras ciudades, como Barcelona no es alentadora. Veintiún accidentes en su primer mes de pruebas fue la tarjeta de visita del Trambaix allá por 2004 y la línea que amplió la red, el Trambesós, dejó hasta dos muertos al poco de su estreno. Atropellos colisiones e incluso, algún descarrilamiento le pusieron también mala fama en Valencia, Bilbao o Sevilla, donde el `Metrocentro´ vivió su primer percance a las 78 horas de su inauguración. En Zaragoza, además tendremos que acostumbrarnos -mientras la línea esté incompleta- a que el convoy atraviese el bulevar de Gran Vía. Pero todo será cuestión de tiempo y concienciación si volvemos a mirarnos en el espejo de nuestras antecesoras, ya que la alarma inicial dejó paso a una buena aceptación ciudadana.
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