Las obras de la segunda fase del tranvía se adelantan a febrero, 4 meses antes ( El Periódico de Aragón - 21/01/2011 )
El Ayuntamiento ha decidido adelantar el comienzo de las obras de la segunda fase del tranvía para evitar que se pierdan los puestos de trabajo generados durante la primera fase. Esta medida, electoralista o no, hará que durante el próximo mes los barrios de Valdespartera y Actur vean como empieza a trabajarse en sus calles. Mientras tanto CAF sigue entregando los convoyes de la primera fase.
La quinta unidad del `Urbos 3´ ayer, cuando era descargada a su llegada a las cocheras de Valdespartera. Fotografía de Ángel de Castro.Publicado en el "Heraldo de Aragón el 21-01-2011
El inicio de la segunda fase del tranvía se adelanta a febrero
El próximo mes comenzarán los trabajos en las cocheras, el parquin disuasorio y la calle de Majas de Goya, aunque aún no habrá afecciones al tráfico
El Ayuntamiento autorizó ayer que las obras de la segunda fase del tranvía, que estaba previsto que comenzaran en julio, se adelanten a febrero. Esta decisión tiene un doble objetivo: impulsar la ejecución del recorrido completo de la línea 1 entre Valdespartera y parque Goya, y evitar pérdidas de puestos de trabajo de los empleados actualmente por la sociedad Los Tranvías de Zaragoza. según explicó ayer la consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso, el mes que viene comenzarán las actuaciones en las cocheras de Parque Goya -situadas junto a la Ronda de Boltaña-, en la calle de Majas de Goya, desde la intersección con la calle de Julián Gallego hasta la rotonda de acceso a Juslibol, en la avenida de Luciano Gracia y en el aparcamiento disuasorio de la avenida de los Pirineos. ninguna de estas intervenciones tendrán afecciones al tráfico, pero gracias a ellas "se dará continuidad laboral a unos 170 operarios", apuntó Carmen Dueso.
La segunda fase de la línea del tranvía enlazará Parque Goya con Gran Vía, el punto hasta donde llega la primera fase, a punto de terminarse actualmente -se pondrá en marcha en abril-. Este segundo impulso llevará a los convoyes, como puntos más céntricos, por la plaza de Paraíso -que cambiará notablemente su configuración actual-, por el paseo de la Independencia, el Coso Alto, la avenida de César Augusto y el puente de Santiago.
En su trayecto junto al Mercado Central aprovechará el sistema de acumulación de energía de los Urbos 3 de CAF para circular sin necesidad de catenaria.
Artículo de J.L.V.V.
El inicio de la segunda fase del tranvía se adelanta a febrero
El próximo mes comenzarán los trabajos en las cocheras, el parquin disuasorio y la calle de Majas de Goya, aunque aún no habrá afecciones al tráfico
El Ayuntamiento autorizó ayer que las obras de la segunda fase del tranvía, que estaba previsto que comenzaran en julio, se adelanten a febrero. Esta decisión tiene un doble objetivo: impulsar la ejecución del recorrido completo de la línea 1 entre Valdespartera y parque Goya, y evitar pérdidas de puestos de trabajo de los empleados actualmente por la sociedad Los Tranvías de Zaragoza. según explicó ayer la consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso, el mes que viene comenzarán las actuaciones en las cocheras de Parque Goya -situadas junto a la Ronda de Boltaña-, en la calle de Majas de Goya, desde la intersección con la calle de Julián Gallego hasta la rotonda de acceso a Juslibol, en la avenida de Luciano Gracia y en el aparcamiento disuasorio de la avenida de los Pirineos. ninguna de estas intervenciones tendrán afecciones al tráfico, pero gracias a ellas "se dará continuidad laboral a unos 170 operarios", apuntó Carmen Dueso.
La segunda fase de la línea del tranvía enlazará Parque Goya con Gran Vía, el punto hasta donde llega la primera fase, a punto de terminarse actualmente -se pondrá en marcha en abril-. Este segundo impulso llevará a los convoyes, como puntos más céntricos, por la plaza de Paraíso -que cambiará notablemente su configuración actual-, por el paseo de la Independencia, el Coso Alto, la avenida de César Augusto y el puente de Santiago.
En su trayecto junto al Mercado Central aprovechará el sistema de acumulación de energía de los Urbos 3 de CAF para circular sin necesidad de catenaria.
Artículo de J.L.V.V.
No hay comentarios:
Publicar un comentario