Reivindicaciones desde el Actur

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 16-02-2011

Las asociaciones de vecinos reclaman que no se reste espacio peatonal en el Actur
El Consistorio responde que aún no está decidido cómo se resolverá la plataforma tranviaria en María Zambrano y Gertrudis Gómez de Avellaneda

Las entidades vecinales del Actur expresaron ayer su preocupación ante la confirmación de que el proyecto técnico del tranvía deja tres carriles de circulación para los coches en María Zambrano y Gertrudis Gómez de Avellaneda, hecho que obligaría a reducir el espacio peatonal y, según los vecinos, a retirar los árboles de estas avenidas, Fuentes municipales explicaron que aún no está decidido cómo se resolverá ese tramo y añadieron que la solución se consensuará con los vecinos.
Emilio Rodríguez de la asociación de vecinos Actur-Rey Fernando, explicó que los responsables de la sociedad Los Tranvías de Zaragoza les informaron hace unos días que se van a mantener tres carriles en estas dos avenidas y no dos como habían solicitado las entidades. "Estamos a favor del tranvía, pero todo el trazado se desplaza hacia la acera y los árboles desaparecerán", dijo Rodriguez, que subrayó que esta reivindiación la comparten todas las asociaciones del Actur.
CHA, que ayer respaldó la reivindicación vecinal, exigió además que las obras de la segunda fase se den a conocer a la ciudadanía para atender sus sugerencias, en lugar de actuar "a hechos consumados".
Artículo de M.L.R.

Falta de información sobre las obras

CHA critica la "ocultación" del plan de obras de la segunda fase ( El Periódico de Aragón - 16/02/2011 )
Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 16-02-2011

Una segunda fase con sordina
El Ayuntamiento está manteniendo en un segundo plano el proyecto del tranvía entre plaza de Paraíso y Parque Goya hasta que pasen las elecciones

Mientras el eje entre Valdespartera y Gran Vía se llena de aparatosos carteles avisando de la llegada del tranvía, poco o nada se sabe de la segunda fase de las obras, entre la plaza de Paraíso y Parque Goya, más allá de su trazado y sus características fundamentales. Y eso pese al inminente comienzo de las obras en las cocheras, así como en algunas calles de la urbanización del norte de la ciudad.
¿El motivo? En el Ayuntamiento de Zaragoza hay una consigna clara de que cuanto menos se hable de la segunda fase de las obras mejor. Una vez finalizados los trabajos de construcción de los trabajos en el sur de la ciudad después de año y6 medio de obras y severas afecciones al tráfico y a los vecinos, el gobierno socialista quiere que pase con sordina el hecho de que de nuevo se van a abrir las calles durante dos años más. Las elecciones del próximo mes de mayo son ahora la prioridad y no quieren que la amenaza de las zanjas reste votos.
Hay que tener en cuenta que la segunda fase de las obras obligará a establecer cortes en la plaza de Paraíso, el lugar de la ciudad con mayor flujo de tráfico, así como en otros puntos destacados como la plaza de España y el entorno del Mercado Central, en Cesar Augusto, que el proyecto prevé dejar cerrado al tráfico privado. Este es precisamente uno de los aspectos más comprometidos de la obra, ya que muchos vecinos rechazan que haya restricciones a la circulación de la zona.
No en vano, el gobierno municipal sólo está dispuesto a iniciar antes de la cita con las urnas las obras que no causen afecciones al tráfico, es decir, las cocheras de Parque Goya y las calles del inicio del trazado. Los trabajos en el centro de la ciudad se han aplazado hasta que pasen las elecciones.
La sordina a la segunda fase de las obras es tal que, oficialmente se dice que el proyecto aún no está terminado del todo y que el plan de obras está por definir. No se quieren facilitar recreaciones del tranvía por esas zonas y, de momento, tampoco está prevista una presentación. Ante esta situación, CHA reclamó ayer que se den todos los detalles de la segunda fase de las obras. El gobierno municipal prefirió dar la callada por respuesta.
Artículo M.López.

Sistemas de control de pasaje

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 14-2-2011

Un contador de usuarios servirá para luchar contra la picaresca del tranvía
La sociedad concesionaria, que dispondrá de 11 inspectores para vigilar la línea, reforzará el control en los momentos en los que se detecte que hay más viajeros que suben sin pagar

El tranvía de Zaragoza ya tiene listo un sistema para reforzar la vigilancia de la línea entre Valdespartera y Gran vía y evitar que haya usuarios del servicio que viajen sin pagar. en concreto, los vehículos Urbos 3 incorporan un dispositivo que sirve para contar los viajeros y que permitirá a la concesionaria conocer con exactitud y de forma exhaustiva el nivel de fraude existente en el servicio con el objetivo de estrechar el cerco a los `listillos´. El tranvía de Zaragoza dispondrá de 11 inspectores para este cometido.
A diferencia del autobús urbano, al tranvía no se accede por una sola puerta situada junto al conductor, hecho que dificulta que los pícaros se cuelen sin pagar. a los nuevos Urbos 3 se puede entrar por cualquiera de las seis puertas (dos dobles) que dispone en cada uno de sus lados.

Mejoras en la accesibilidad

Nota publicada por "Los Tranvías de Zaragoza el 13-02-2011

Las zonas de refugio de los pasos de peatones serán podotáctiles y cambiarán a color gris
La UTE FCC-Acciona, atendiendo sugerencias de mejora de la Fundación DFA y la ONCE, comienza el lunes, día 14 de febrero, los trabajos para realizar una modificación en los pasos de peatones en los puntos necesarios a lo largo del trazado del Tranvía.

En la Línea 1 del Tranvía se van realizando pequeños remates para mejorar todavía más la seguridad de la traza. Así, atendiendo a sugerencias de colectivos de discapacidad visual y movilidad reducida, en los pasos de peatones situados en vía doble del Tranvía se va a proceder desde el lunes, 14 de febrero, a modificar el color y la textura de las zonas de seguridad o refugios, que son los espacios delimitados y seguros donde puede recurrir el peatón para detenerse en caso de necesidad a la hora de cruzar la vía.