Tranvías con funcionamiento "real"

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 3-02-2011

Rumbo a la inauguración
Con el objetivo de que el tranvía se estrene el 19 de abril, la concesionaria de la línea ha intensificado las pruebas del Urbos 3 de CAF. Ayer mismo se incorporó la séptima unidad a las cocheras de Valdespartera

Llega la hora de afinar. Después de casi cuatro meses de ensayos, el tranvía de Zaragoza afronta los últimos retoques de cara al inicio de las denominadas marchas en blanco (simulaciones del servicio comercial, pero sin pasajeros) y a la inauguración, que tiene como fecha límite el 19 de abril. De momento, en las cocheras de Valdespartera hay siete de las once unidades previstas para la primera fase de la línea, tras la llegada del último vehículo ayer por la tarde.
Las sensaciones a bordo del tranvía en pruebas ya son muy similares a las que se experimetarán cuando el Urbos 3 de CAF, modelo elegido para la línea, empiece a circular en abril. Eso sí, el olor a nuevo, los plásticos que cubren el suelo o el silencio en el interior del vehículo (se están seleccionando en este momento los sonidos con los que se anunciarán las distintas paradas) confirman que todavía se está en fase de rodaje.

Aumenta la flota de tranvías

Nota de prensa publicada el 2 del 2 de 2011. Los Tranvías de Zaragoza

La séptima unidad del Tranvía desembarca en Cocheras
Actualmente, dos Urbos3 simulan servicio comercial, en uno de ellos se realizan pruebas de infraestructura y sistemas, otro es objeto de análisis en Cocheras, y en los dos restantes se comprueban aspectos como la tracción y el frenado. Ya se han llevado a cabo dos simulacros de accidente en colaboración con Policía, Bomberos y Emergencias

El Tranvía de Zaragoza contará desde la tarde de hoy con la séptima unidad del Urbos3, que se sumará a las distintas pruebas que están realizando los demás convoyes. Éstas se encuentran en un punto álgido, en funcionamiento también los fines de semana. Las dos unidades que han completado un mayor número de pruebas simulan actualmente un servicio comercial entre las paradas 21 (Olvidados) y 25 (Mago de Oz). Otro Urbos3 analiza detalles de infraestructura y sistemas, como por ejemplo la prioridad semafórica, la radio o el wifi interno. Una unidad sirve para realizar pruebas de integración con los distintos elementos de Cocheras (lavadero, nave de pintura, gatos, areneros…). En las dos restantes se analizan elementos del material móvil como los sistemas de tracción y frenado, o la caja negra.

Preparando la flota y a los conductores

La marcha en blanco del tranvía, para final de mes ( El Periódico de Aragón - 01/02/2011 )
Un aprendizaje de manual ( El Periódico de Aragón - 01/02/2011 )



A finales de febrero comenzará a funcionar el servicio de tranvía siguiendo su ruta completa y parando en todas las marquesinas, aunque no cogerá pasajeros. Es la llamada "marcha en blanco" que servirá para afinar todos los detalles que permitan el funcionamiento normal del sistema cuando éste se inaugure el próximo 19 de abril.
Durante estos ensayos generales los vehículos irán ajustando sus tiempos de recorrido y los conductores irán acostumbrándose a la conducción real de los convoyes, especialmente a los tiempos de frenada. Actualmente, los futuros trabajadores del tranvía están preparándose en unos cursos teóricos intensivos que los capacitarán para su labor.

Ahorro en las líneas de autobus

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 31-01-2011

El recorte de autobuses comienza hoy mientras el Consistorio ultima la reordenación de líneas
El 128 deja de circular, el 48 sólo presta servicio dos días y 23, 30,33,35 y 40 pierden un vehículo los festivos

El `tsunami´ que revolucionará el transporte público en los próximos meses, con la entrada en servicio del tranvía, protagoniza hoy un nuevo capítulo. Los recortes anunciados en diversas líneas se hacen efectivos desde esta misma mañana con el objetivo de ahorrar unos 2.7 millones de euros a las matrechas arcas municipales. Además, la consejera de Servicios Públicos del Ayuntamiento, Carmen Dueso, anunció el pasado viernes que el estudio de reordenación del transporte urbano está prácticamente finalizado y que "a la mayor brevedad posible" lo dará a conocer a la oposición. De hecho, Dueso precisó que el equipo de Gobierno recibió un primer borrador el 28 de octubre y, tras revisarlo, los servicios técnicos solicitaron más información, de manera que "ahora ya está casi finalizado".
De momento, la línea 128, que enlaza la plaza de Mozart y Peñaflor, ya ha sido suprimida, aunque su perdida tratará de compensarse con un autobús extra en la linea 28, que cubre el mismo itinerario. El Consistorio calcula que con esta medida se ahorrarán 1,4 millones a los que hay que sumar otros 517.000 euros procedentes de la eliminación de la línea C6 que se puso en marcha con las obras del tranvía. Además, las principales líneas de la ciudad (23, 30, 33, 35 y 40) perderán un autobús los días festivos, con lo que también se ahorrarán unos 280.000 euros. Eso si, este último tijeretazo se hará a costa de empeorar las frecuencias de paso, si bien el Ayuntamiento calcula que se "incrementará menos de un minuto la frecuencia en horas punta".