Trabajos en infraestructura

Publicado en el "Heraldo de Aragón" el 9-09-2010

Obras para una subestación en Capitanía

Una gigantesca grúa estuvo trabajando ayer en las inmediaciones del edificio de Capitanía, en la plaza de Aragón de la capital aragonesa para colocar una subestación eléctrica que suministrará energía a la línea del tranvía. Según fuentes de la sociedad Los tranvías de Zaragoza, esta obra está vinculada a los trabajos que se hicieron la semana pasada en el paseo de Pamplona.
Artículo de redacción del Heraldo. Fotografía de José Miguel marco.

Corte de 10 horas en la calle Argualas

Hoja informativa publicada el 9-09-2010

Corte de agua en la calle Argualas para renovar la tubería

La interrupción afectará a los números impares.
Con motivo de la renovación de infraestructuras a lo largo del trazado de la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza, mañana viernes, 10 de septiembre, se deberá interrumpir el suministro de agua en los números impares de la calle Argualas, entre las 8 y las 18 horas.

Disculpen las molestias.

Opinión del 9-9-2010

El Independiente ( El Periódico de Aragón - 09/09/2010 )



El artículo de opinión plantea los posibles efectos negativos que reabrir el debate sobre el trayecto del tranvía pueda tener sobre la obra. Ya que cualquier proceso de este tipo paralizaría una obra necesaria para la ciudad que en su día ya pasó por una etapa de intenso debate, de la que surgió como preferible la opción actual.

Resurgen las opiniones sobre el trazado del tranvía

Belloch resucita las críticas al paso del tranvía por el Casco Histórico ( El Periódico de Aragón - 09/09/2010 )
400 millones de euros ( El Periódico de Aragón - 09/09/2010 )
"ESTUPOR" ANTE UN CAMBIO ( El Periódico de Aragón - 09/09/2010 )

Las declaraciones realizadas por el alcalde hace dos días siguen suscitando todo tipo de reacciones. Belloch dejaba la puerta abierta a los cambios de trazado basándolos en un mayor consenso político, al plantearse esta posibilidad, los distintos colectivos a favor y en contra del proyecto original han vuelto a manifestar sus opiniones. Los partidarios de mantener el proyecto original, como el Foro por la movilidad sostenible argumentan basándose en su idoneidad técnica y de explotación del proyecto aprobado, que ya superó una fase de debate público.