Restos del tranvía

Publicado en "La Calle" en octubre de 2009

HERRUMBRE HISTÓRICA

La remodelación del Coso Bajo desenterró una simbólica reliquia: los raíles oxidados
de la línea 6 del viejo tranvía de Zaragoza, que recorría todo el Coso circunvalando
el casco antiguo. Los raíles (y el adoquinado) del tramo sin reformar siguen
bajo el asfalto, quizás aguardando la llegada de su flamante y moderno sustituto.
Publicado por el equipo de redacción de "La Calle"

700 asistentes a la manifestación

Publicado en "El Periódico de Aragón" el 14-12-2009

700 voces contra el tranvía
Numerosos comerciantes y vecinos criticaron el proyecto en una protesta en la que también hubo políticos
Esta semana presentarán en el registro las firmas de ahesión recogidas

La plataforma ciudadana Zaragoza sin tranvía logró llevar ayer a las calles a alrededor de 700 personas para mostrar su rechazo al proyecto. el frío no les impidió salir de sus casas y al grito de "este tranvía lo vamos a parar" o "alcalde escucha, la gente está en la calle" mostraron su anhelo de lograr paralizar las obras y el convencimiento de que llegará su protesta y mensaje: "No nos han dejado elegir".

PLANO GENERAL DEL PROYECTO

Satisfacción y Esperanzas en el tranvía

Publicado en "La Calle" en Octubre de 2008

UN DÍA DE ABRIL

Para abril de 2009 está previsto que empiecen las obras de la primera línea de tranvías modernos de Zaragoza. El proyecto fue aprobado en el Pleno municipal del pasado mes de julio, con el periodo de alegaciones prolongado hasta el 30 de septiembre. En otoño podrá convocarse ya el concurso público para elegir a la empresa que, en una sociedad mixta con el Ayuntamiento y la participación del Gobierno de Aragón, habrá de gestionarlo. Con esta línea Zaragoza se sumará a la ya larga lista de capitales españolas como Barcelona, Valencia, Bilbao y a las grandes y medianas ciudades europeas que han elegido al tranvía como el medio de transporte público de alta capacidad más idóneo, pero también por su sostenibilidad y el efecto que puede suponer para la regeneración urbana y la mejora sustancial de la habitabilidad de dichas ciudades.